問題一：IATF16949認(rèn)證通過后，可以在網(wǎng)站上宣告，那么VDA6.3可以嗎？答：首先，IATF 16949由認(rèn)證公司執(zhí)行認(rèn)證，通過則頒發(fā)證書，企業(yè)取得 IATF 16949證書，當(dāng)然可以宣告通過IATF16949。然而 VDA6.3通常由客戶啟動供應(yīng)商審核，只有評分機制，審核分?jǐn)?shù)若通過門檻，則代表可以進入該客戶的供應(yīng)鏈，但不能全然的宣告“本公司通過XX客戶的 VDA 6.3審核”，但有時候某些車廠供應(yīng)鏈會委托具專業(yè)資質(zhì)的機構(gòu)代為評審，并認(rèn)可其審核的評分結(jié)果。通過評審，當(dāng)然也可以宣告通過 VDA 6.3的評審，只是這個效力不一定每個車廠供應(yīng)鏈都可以接受，原則要看客戶的要求。

問題二：IATF1694與VDA6.3哪個比較難通過？答：這兩個標(biāo)準(zhǔn)上各有要求，很難有絕對的難易比較基準(zhǔn)，IATF 16949是幾個大型車廠的“第三方”評審標(biāo)準(zhǔn)；而 VDA 6.3是德系車廠標(biāo)準(zhǔn)，屬于車廠“二方審核”的標(biāo)準(zhǔn)。硬要說難度，我會說 VDA 6.3的難度稍微高一些，但我比較的標(biāo)準(zhǔn)是“客戶”。既然是客戶需求，有時會相對比較難，曾經(jīng)有廠商在被審核 VDA 6.3時，客戶需求認(rèn)為有制造良率的問題，要求某條產(chǎn)線全線應(yīng)該導(dǎo)入自動化設(shè)備，這是客戶要求，你不得不改善這個缺失，從這角度，VDA 6.3似乎比較難。

問題三：VDA6.3條款多處提到0KM（零公里）分析概念，這是什么意思？答：這概念源自德系車廠，意思是在車輛未落地(公里數(shù)為0)前做過各項的分析，確保正式行駛時不會發(fā)生故障行為。

問題四：企業(yè)執(zhí)行VDA6.3的審核，每次都要從條款P2審核到P7嗎？答：可以分階段，不用全條款都用，若是研發(fā)的新產(chǎn)品，可以關(guān)注P2~P5，若是量產(chǎn)成熟品，可審核P5~P7。當(dāng)然，針對相對不成熟的制程或者新供應(yīng)商，你也可以用P1潛力分析，進行快速審核。

問題五：針對題項評分，我去供應(yīng)商審核，我覺得廠商做的不好，但單項評0分有時使不上力，評為0分可以有什么原則？答：首先，先了解評 0分的定義，分三個面向：1. 如果審核發(fā)現(xiàn)的單一問題可以推估至系統(tǒng)應(yīng)該沒執(zhí)行、管理系統(tǒng)是不穩(wěn)定的，則可評 0分，如供應(yīng)商審核完后，都未進行評分，且未跟催糾正措施等，這類事件我們可以認(rèn)定為系統(tǒng)崩解，因此評分為0分。2. 如果制程審核時發(fā)現(xiàn)，重點尺寸量測都未量測，但QC都判OK，這時無法無證據(jù)顯示產(chǎn)品是符合要求，可以判斷為缺失。3. 審核產(chǎn)線時，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有主要缺陷，并無法進行進一步加工，可以評分為0分。

問題六：針對 6.4.4 提到生產(chǎn)和檢驗工位是否滿足需求？客戶審核我們公司品檢工位不夠整潔，這個缺失可以被成立嗎？答：這項條文從解釋來看，照明(含人體工學(xué))、工位整潔及工安都可以是審核的主題。1. 以照明來看，昏暗的燈光是有可能使人疲倦，品檢會有疏失。2. 工位整潔與否，代表公司紀(jì)律，也避免產(chǎn)品混料。3. 職業(yè)健康安全也是其主軸，不安全的工作環(huán)境有可能導(dǎo)致生產(chǎn)產(chǎn)能延誤(如重大工安導(dǎo)致停線)

問題七：VDA6.3的成員都是車廠嗎？答：不是，分為三級：

·      Manufact. A：16個成員，成車廠，如Audi, OPEL, BMW, Ford, PORSCHE等；

·      Manufact. B：500多個成員，屬生產(chǎn)件，服務(wù)件的供應(yīng)商，如 BOSCH, Huts等；

·      Manufact. C：近70個成員，屬工具設(shè)備商、運輸商，實驗室，如 KEPPLER, WSETFALIA等。

問題八：我們可以主動申請VDA來公司執(zhí)行審核嗎？答：基本上是可以，但是評分后的分?jǐn)?shù)通常只會被特定客戶承認(rèn)，有時客戶認(rèn)為自己的二者審核團隊，會比其他 VDA組織更符合他們需求。

問題九：我們是軟件公司，VDA 6.3對軟件要求琢磨不多，若我想了解，可以看哪些標(biāo)準(zhǔn)？答：對于軟件開發(fā)的評估可以使用 Automotive SPICE 或CMMI。

問題十：VDA 6.3標(biāo)準(zhǔn)可以去哪里買？答：VDA 6.X及 VDA 6.3 Analysis Tool都可以在 VDA德國或中國官網(wǎng)購買。

問題十一：IATF 16949 提出的過程(制程審核)與 VDA 6.3過程審核概念是否一致？答：這兩個標(biāo)準(zhǔn)在英文的表達(dá)都是Process audit，在 IATF 16949條文說明較趨向制程審核，但在要求后方說明若客戶有要求，則依客戶要求。這說明 IATF 16949 認(rèn)為不論是“制程”審核或 VDA 6.3過程審核，都能滿足條款要求，強調(diào)了兩個標(biāo)準(zhǔn)在這個名詞的兼容性。而 VDA6.3 的過程審核是指 P1~P7的過程審核確認(rèn)，并有評分定級標(biāo)準(zhǔn)，兩個標(biāo)準(zhǔn)對 Process audit 還是有自己的見解。

問題十二：企業(yè)是生產(chǎn)設(shè)備制造商，要進行過程審核，應(yīng)該使用VDA6.3嗎？答：應(yīng)使用 VDA 6.7 Production euipment - Product creation process / unit production。

問題十三：企業(yè)是服務(wù)業(yè)，客戶希望企業(yè)能夠符合VDA標(biāo)準(zhǔn)，但VDA6.3要求并不適合企業(yè)？答：VDA 6.3有針對服務(wù)業(yè)分類說明相關(guān)要求，事實上，針對質(zhì)量管理系統(tǒng)要求，VDA 6.2還幫服務(wù)業(yè)量身定做了一本標(biāo)準(zhǔn)，比ISO 9001通用版本或可以吸收到服務(wù)業(yè)的質(zhì)量管理精神。

問題十四：我們的制程有20個工站，但VDA6.3評分表只有10個工站的評分，那應(yīng)如何使用評分表？答：若是這樣，則需要把工站整合成十個工站進行評分，評分表設(shè)定不能多于10個工站，事實上，多余十個工站有可能會增加審核的混淆，以及浪費太多時間重復(fù)確認(rèn)某些主題。

問題十五：可以列舉常見的審核缺失以具體展現(xiàn)VDA6.3的要求？答：列舉三項，從中可以了解 VDA 6.3審核的細(xì)致度，思維角度跟系統(tǒng)審核還是可以不同：1. 供應(yīng)商角色未列入項目管理規(guī)劃內(nèi)，且無有效接口。2. 供應(yīng)商所在地有風(fēng)險，但事態(tài)升級管理中未考慮此類狀況。3. 公司內(nèi)部執(zhí)行 VDA 6.3審核，但審核員未接受過 VDA 6.3的教育訓(xùn)練。

問題十六：VDA6.3中提到的PPA，是什么意思？答：這是翻譯簡寫，五大核心工具的PPAP跟這是一樣的概念。

問題十七：VDA6.3過程審核認(rèn)證益處答：一、具有資格的VDA6.3審核員能幫助企業(yè)通過實施審核而識別產(chǎn)品制造的過程風(fēng)險。二、通過實施VDA6.3潛在供應(yīng)商分析能幫助企業(yè)識別客戶差距，通過實施改進而最終成為目標(biāo)客戶的供應(yīng)商；三、通過實施VDA6.3（P2-P7過程要素方面）的審核，能幫助企業(yè)定位在同行業(yè)中的開發(fā)、制造過程能力及水平；四、通過實施VDA6.3過程審核，還能反向梳理企業(yè)質(zhì)量管理體系風(fēng)險，幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)改進。